当前位置: > 鸿运国际娱乐网址多少 >

美国兰德公司:美空中力量无法满足全部作战需求

时间:2018-10-04 14:51 来源:鸿运国际备用网址下载 作者:佚名

  参考消息网9月21日报导 据美国《国家利益》双月刊网站9月18日报导称,就像一家车太少、货品太多的卡车运输公司,美国的空中力气超负荷运转,且保护缺乏。

  报导称,兰德公司和政府问责局最近的两项研究成果描绘了一幅美国空中力气的严峻图景。兰德公司的研究陈述剖析了美国空军是否有才干在4种类型的未来抵触中作战:与俄罗斯或我国的新暗斗,一起随同一场相似于朝鲜和越南战役的大规模地区抵触;一场新暗斗,一起随同一场短期地区抵触,比方“沙漠风暴”举动;相似禁飞区使命的平和法律举动;反暴乱作战。使用在此类抵触中空军实际举动的历史数据,兰德公司评价空军能否满意8类使命的需求,包含攫取制空权、冲击、空运、空中加油和C3ISR。

图为部分美国空军现役机型

图为部分美国空军现役机型

  依据兰德公司的核算,在简直任何状况下,美国空军都无法百分之百地满意需求。在长时间的地区抵触中,空军只能满意62%的进犯和65%的冲击需求,不过能够满意92%的空中加油机需求。

  具有挖苦意味的是,战役可能性最小的状况对空军来说却是最消耗精力的。正如兰德公司所指出的:“或许最出其不意的成果是,以平和法律举动为特征的未来对才干构成的压力最大。”

  这一评价成果令人懊丧:在履行维和/禁飞区使命的状况下,空军只能满意29%的C3ISR需求、32%的加油机需求、40%的特种作战使命和46%的轰炸机使命。

图为美空军B-52战略轰炸机

图为美空军B-52战略轰炸机

  兰德公司的这些令人懊丧的数字来自“巴尔干和中东的长时间禁飞区使命,这类使命需求战斗机、加油机和C3ISR/BM渠道的继续轮换”。换言之,长年累月的举动??即便是履行禁飞区等惯例使命??会令空军不堪重负。

  与此一起,政府问责局的一份陈述发表,从2011年到2016年,空军和水兵都未能完结飞机可费用的方针。经过对包含B-52轰炸机、F-22战斗机、F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载战斗机和AV-8B“鹞”式笔直起降战斗机在内的13种空军和水兵机型的可费用进行研究,政府问责局发现了严峻的问题,比方后方保护推迟、所需零部件不再出产、短少机械师以及飞机超越使用寿命等。

  政府问责局指出:“当飞机可费用的方针没有完结时,练习和作战使命可能无法依据需求及时完结。例如,鸿运国际备用网址下载,F-22中队的官员解说说,短少可用的飞机导致练习有素的飞翔员短少。F-22的飞翔员需求承受广泛的练习才干发挥攫取制空权的效果。指挥官们进一步解说说,当飞机可费用的方针无法完结时,可能没有满足的飞机来应对应急需求。”

图为美空军加油机

图为美空军加油机

  美国水兵则一直在经过“拆东墙补西墙”的方法使布置的飞翔中队坚持实力,这形成未布置的部队短少满足的飞机进行练习。

  对美国空中力气来说,清楚明了的一般解决方案是添加飞机数量、更好地保护并削减布置。但真实的问题在于,美军有必要为各种使命做好预备,包含可能不是以作战为主、但需求很多保护作业的维和或反暴乱举动。美军还不得不必一个贵重、老化、常常需求极精心保护的机群来履行这些使命。

  报导以为,有些东西是需求支付的。

责任编辑:张义凌

相关内容: